一個行業(yè)玩家的創(chuàng)新技術(shù)往往能引起一個行業(yè)的變革,而山東朗進科技股份有限公司(以下簡稱“朗進科技”)就是這樣的革新者。2001年,朗進科技將變頻熱泵技術(shù)引入到軌道交通行業(yè),并率先研制出國內(nèi)第一臺一體化鐵路機車變頻空調(diào),掀起了行業(yè)技術(shù)變革?,F(xiàn)階段,朗進科技與中望軟件達成戰(zhàn)略合作,充分整合和發(fā)揮優(yōu)勢資源,加速核心技術(shù)的國產(chǎn)化進程。

技術(shù)立企,朗進科技引領(lǐng)變頻空調(diào)行業(yè)技術(shù)變革

20年前,國內(nèi)軌道交通車輛普遍使用的是定頻空調(diào),而朗進科技卻力推變頻空調(diào)?!白冾l空調(diào)是否安全?在車輛上是否真的節(jié)能?幾乎所有客戶都對我們提出了質(zhì)疑?!崩蔬M科技副總經(jīng)理李敬恩回顧當時的情景時,卻顯得格外輕松,“這是變頻空調(diào)發(fā)展必須經(jīng)歷的階段”。在朗進科技的努力下,舒適節(jié)能的變頻空調(diào)已成為現(xiàn)代軌道交通車輛的“標配”。


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圖/朗進科技


朗進科技是中國節(jié)能空調(diào)控制技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè),多次參與交通部國家鐵路局鐵路車輛空調(diào)行業(yè)標準制定。在過去20年中,朗進科技實現(xiàn)了PMSM永磁同步電機控制技術(shù)、超低溫特泵技術(shù)等多項核心技術(shù)的升級和新技術(shù)的創(chuàng)新。“軌道交通行業(yè)競爭激烈,而朗進科技之所以能獲得中車等行業(yè)頭部企業(yè)的青睞,除了掌握先進的自主核心變頻技術(shù)外,另一原因是我們緊跟客戶現(xiàn)實需求,為客戶的具體項目提供個性化定制服務(wù)?!崩罹炊饕徽Z道出公司彎道超車的動力所在。據(jù)介紹,受運行地域的地理環(huán)境和氣候差異影響,軌道交通車輛變頻空調(diào)產(chǎn)品實際上屬于“非標”產(chǎn)品,不同客戶對空調(diào)的靈敏度、可靠性和氣密性有著不同的要求。

“多年來,我們深入了解軌道交通行業(yè)的特殊性,針對不同的應(yīng)用場景進行核心技術(shù)的升級和產(chǎn)品的優(yōu)化,同時對客戶提出的新需求進行科學(xué)評估和技術(shù)攻關(guān),通過高度匹配客戶預(yù)期的節(jié)能部件、控制技術(shù)和運行模式幫助客戶解決所面臨的問題?!崩罹炊鞅硎荆骸袄蔬M也因此在激烈的競爭中脫穎而出,贏得客戶認可?!?/p>

推行核心技術(shù)自主化,通過產(chǎn)業(yè)鏈合作實現(xiàn)國產(chǎn)化布局

據(jù)介紹,20年前的變頻空調(diào)技術(shù)在國內(nèi)軌道交通行業(yè)并不流行,自主變頻空調(diào)技術(shù)更是一片空白,無論是家用空調(diào)還是商用空調(diào)的自主權(quán)都主要掌握在國外廠商手里。業(yè)內(nèi)人士指出,正是掌握了全套變頻自主核心控制技術(shù),朗進科技才得以引領(lǐng)地鐵、有軌電車、高鐵動車等軌道交通車輛空調(diào)行業(yè)技術(shù)的變革。

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圖/朗進科技生產(chǎn)的軌道空調(diào)產(chǎn)品


“隨著公司進入新的發(fā)展階段,我們實施了國產(chǎn)化戰(zhàn)略,積極與上下游供應(yīng)商進行聯(lián)動推行核心技術(shù)自主化?!崩罹炊鞅硎荆敖裉?,實現(xiàn)進口部件的國產(chǎn)化已是我們研發(fā)的重要任務(wù)?!苯鼛啄陙?,朗進科技加大力度支持國產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展?!霸谠牧稀⒘悴考?、設(shè)計軟件等的應(yīng)用上,我們優(yōu)先與本土供應(yīng)商合作,在條件允許的情況下也會給供應(yīng)商時間進行技術(shù)研究與攻關(guān),以實現(xiàn)自主化與國產(chǎn)化?!痹诶罹炊骺磥?,這是上市企業(yè)所應(yīng)承擔的社會責任,也更有利于長遠發(fā)展。

“目前,我們的設(shè)計軟件供應(yīng)商——中望就已實現(xiàn)了二三維CAD/CAM核心技術(shù)的自主化,其提供的解決方案很好地匹配了我們在產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計和加工、企業(yè)信息化建設(shè)方面的應(yīng)用需求。更重要的是,包括朗進科技在內(nèi)的中國企業(yè)因此避免了被國外工業(yè)軟件廠商卡脖子?!崩罹炊髦赋?,產(chǎn)業(yè)鏈條上的各企業(yè)如中車、朗進、中望等,彼此間應(yīng)是戰(zhàn)略合作關(guān)系。中國企業(yè)只有不斷提升核心技術(shù)競爭力,并加強合作,才能在國際市場上獲得更多的主動權(quán)和話語權(quán)。

全面應(yīng)用中望3D,走出工業(yè)軟件國產(chǎn)化的堅實一步

“無論是選擇軟件、系統(tǒng),還是硬件設(shè)備,在滿足應(yīng)用需求的基礎(chǔ)上,我們注重評估供應(yīng)商的可持續(xù)發(fā)展能力,包括有沒有專業(yè)的研發(fā)團隊和服務(wù)支持團隊?!?朗進科技信息部負責人孫部長坦言,將三維設(shè)計軟件全部替換為中望3D是朗進科技在工業(yè)軟件國產(chǎn)化上邁出的堅實一步。據(jù)了解,朗進科技的信息化建設(shè)實行“三步走”戰(zhàn)略,現(xiàn)已規(guī)劃和建設(shè)完成了智造系統(tǒng)、軌道車輛環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)和內(nèi)部管理系統(tǒng)。“與中望達成戰(zhàn)略合作,應(yīng)用自主研發(fā)的中望3D軟件是公司國產(chǎn)化戰(zhàn)略在我們信息化建設(shè)中的重要體現(xiàn)之一。”孫部長介紹說:“結(jié)果表明,中望3D能夠滿足工程設(shè)計中心的使用要求,且中望提供了研發(fā)級的技術(shù)支持服務(wù),及時響應(yīng)和解決工程師反饋的問題和需求?!睂Υ耍こ碳夹g(shù)部負責人趙部長同樣給予了肯定:“我們在設(shè)計過程中常用到鈑金、實體裝配、工程圖等功能,而中望3D很好地滿足了我們的這些需求,且軟件易學(xué)易用,工程師經(jīng)過簡單培訓(xùn)就能熟練使用軟件進行繪圖工作?!壁w部長結(jié)合工程技術(shù)部門的應(yīng)用場景概括出中望3D的應(yīng)用成效:一是可兼容所有其他三維軟件的圖紙數(shù)據(jù),公司原有的歷史數(shù)據(jù)可被重用;二是在裝配中可快速捕獲干涉位置并作出標識,提前發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)中可能遇到的干涉問題并規(guī)避;三是軟件生成的模型占用內(nèi)存小,有利于實現(xiàn)文件輕量化管理。

隨著中國高鐵的快速發(fā)展,朗進科技先于同行提前布局,高鐵變頻空調(diào)研發(fā)設(shè)計已取得了階段性進展,產(chǎn)品的各項關(guān)鍵指標也通過部分實驗驗證。只有上下游企業(yè)聯(lián)動起來,整個行業(yè)的發(fā)展才能更健康更快速。李敬恩表示:“我們會繼續(xù)在核心技術(shù)和核心零部件上做國產(chǎn)化研究,同時也希望與中望等廠商緊密合作,加速國產(chǎn)化進程,為軌道交通行業(yè)提供高質(zhì)量、自主可控的空調(diào)產(chǎn)品。”



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